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袁岳

亞洲正在走在發展的快車道上，東亞經濟在原有的發展基礎上中國大陸引領新一輪的發展；東南亞經濟則因為有東盟的整合與如印尼、越南等新興經濟體的推動而有充分的活力；南亞經濟不只有印度這樣的金磚國家，更有孟加拉這樣的後發新興經濟體的跟進；西亞的土耳其以其製造業與特殊地理位置而導致的多邊資源整合機會而保持強勁的發展機會；而再這樣的多板塊發展中，不只這些我們看得到的新興經濟體，即使是原來的相對發達國家的技術與研發板塊，以中東、中亞和東南亞為代表的資源板塊，還有錯落其見的旅遊娛樂板塊也都有了新的發展動力。

亞洲的活力不只在它對於全球經濟的牽動力，而且也在於亞洲市場腹地內部的巨大需求的拉動力。相比之下，中國大陸因其產業基礎、物流便利、市場規模、政府效率與勞動力勤勞度而成為亞洲內部各經濟板塊中中短期經濟成長性與資源整合能力最有競爭力的部分，未來各板塊之間的成長競賽不只各國家經濟體內部革新與產業優化的競賽，也是各國家經濟體與周邊國家進行超國家經濟體整合水準的競賽。

就目前而論，中國大陸雖然在政治與邊界資源問題上與周邊國家存在著某種緊張度，但在經濟整合上則遠遠超越任何亞洲內部的經濟板塊甚至超越歐美經濟體——與東盟的自由貿易區的啟動、與中亞和俄國在上合組織框架與能源合作上的協調、與中東能源體尤其是沙特和伊朗之間合作的穩固發展、與除印度以外的其他南亞國家的政治經濟雙熱度合作、在政治上相對冷淡而經濟熱度依然很高的日韓印之間的經濟貿易的新發展，中國大陸的這些作為確保了它在亞洲經濟快行道上一馬當先的位置。

與以往比較，日本與韓國的經濟界今天對於日韓經濟的下一波發展與中國大陸發展的關係有了更明確的認識，那就是無論是全球出口、向中國大陸市場本身發展，還是新技術與新產品經中國大陸市場驗證後而向亞洲或者全球其他市場發展，都不能離開中國大陸市場這個關鍵節點。

短期內，中日韓經濟在一定的競爭中繼續鞏固其產業化的上下游鏈條合作；在中期，中日韓經濟將在適度博弈中走向自由貿易區方向；長期而論，自由貿易區形態下的東亞經濟體因其成功的超國家資源整合而將成為亞洲經濟的主導力量。

而在這個框架實現之前，兩岸四地（臺灣與大陸港澳）的跨境經濟整合（在CEPA與ECFA基礎上前進）將使得其在東亞經濟體中保有某種先發優勢。考量東盟的先行整合使得其在亞洲獲得的角色吃重——以較弱的國家個體但較強的跨國家整合而能成為整合中印日澳的經濟體，這個例子也啟示我們兩岸四地整合型經濟圈也有機會獲得在東亞、東南亞、亞洲獲得特殊的市場競爭力，也能驅動日韓與東南亞經濟和兩岸四地經濟體進行更有深度的整合。我也相信，正因為這樣的區域深度整合，未來敏感的主權理念與有爭議地域的合作開發才有了新的諒解角度與談判可能性，而這恰是不同于歐盟整合的新模式，而且還可能克服歐盟整合所具有的經濟上內在的缺陷。

站在兩岸四地經濟體的角度而論，今天四地所具有的資源還有巨大的發揮的餘地，無論是臺灣地區的研發資源、國際化操作經驗與人才、文化創意能力、系統經驗管理理念的探索，香港地區的現代服務業資源、服務業人才、國際化都市管理與開發經驗，澳門地區的小區域都市發展經驗、娛樂業發展與管理經驗，在大陸地區的服務業發展、產業鏈延伸、資本輸出中有著巨大的應用機會，同時更為緊密的經濟體形態也為大陸快速發展中產生的向另外三地自然的資源轉移提供了可能。

如果我們再大膽地預期，兩岸四地應該有更為架構化的經濟政策協調機制，探索與嘗試實施適用於兩岸四地的諸多產業標準與新技術標準尤其是起步接近的環境技術產業ET與新資訊產業標準，探索在全球資本輸出中的資源整合與合作，則兩岸四地在全球經濟週期與發展中的可持續性將會更上新層級。

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（●作者袁岳，中國零點研究諮詢集團董事長，北京留學生商會副會長、哈佛校友會副會長、清華大學等高校管理學兼職教授。本文取自「兩岸公評網」http://www.kpwan.com/common/index.do，言論不代表本報立場。）